خطری که متقاضیان پژو پارس را تهدید می‌کند
تاریخ انتشار: ۲۷ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۷۰۴۱۳
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، تولید پژو پارس در حالی در بهار سال آینده همچنان در دستورکار ایران خودرویی ها قرار دارد که به نظر می رسد این خودروساز بعید است پژو پارس را با قیمت های پیشین برای متقاضیان فاکتور کند.
بیشتر بخوانید: تولید پژو پارس متوقف شدخودروساز ساکن کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص با انتشار اطلاعیه از تداوم تولید پژو پارس در بهار سال آینده خبر داد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
آن طور که آبی های جاده مخصوص خبر دادند با توجه به مساعدت هایی که صورت گرفته این امکان برای پژو پارس مهیا شده تا همچنان در خط تولید این خودروساز حضور داشته باشد.
ایران خودرویی ها برای تولید پژو پارس در سه ماهه بهار ۱۴۰۳ سفارش گذاری های خود را برای دریافت قطعات نیز نهایی کرده اند.
براساس برنامه ریزی های صورت گرفته توسط ایران خودرو این خودرو نسبت به واگذار پژو پارس های تولید شده در بهار آینده با توجه به اولویت های ثبت نام کنندگان اقدام می کند.
اطلاعات ثبت نام کنندگان برای این خودرو محبوب نشان می دهد ایران خودرو تا زمستان ۱۴۰۳ برای تحویل دادن پژو پارس به متقاضیان نوبت داده است اما بعید است که تا آن زمان این خودروی پُرطرفدار را در خطوط تولید خود نگه دارد.
پیش بینی می شود آبی های جاده مخصوص در پایان بهار ۱۴۰۳ نسبت به توقف تولید پژو پارس و فرستادن این خودرو به موزه اقدام کنند.
حال این سوال پیش می آید که ایران خودرویی ها با چه شرایطی پژو پارس را به متقاضیانی که موعد تحویل آنها در زمستان و بهار ۱۴۰۳ است واگذار می کند؟
به نظر می رسد آبی های جاده مخصوص با فشار متقاضیان حاضر به ادامه تولید پژو پارس شدند اما بعید است ایران خودرو زیر بار فاکتور کردن این خودروی محبوب خود با قیمت های پیشین برود، بنابراین متقاضیانی که امکان تحویل گرفتن پژو پارس در سال آینده را پیدا می کنند چندان خوشحال نشوند زیرا باید خودروی موردن ظر خود را با قیمت های جدید تحویل بگیرند.
منبع: اقتصادنیوز
انتهای پیام/
کد خبر: 1224824 برچسب‌ها ایران خودرومنبع: ایسکانیوز
کلیدواژه: ایران خودرو تولید پژو پارس ایران خودرو پژو پارس جاده مخصوص
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iscanews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسکانیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۷۰۴۱۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
واکنش شورای‌رقابت به افزایش ۱۵۰میلیونی قیمت پرشیا
به گزارش «تابناک» به نقل از مهر، عباس علی آبادی، وزیر صمت دیروز درکمیسیون اصل ۹۰ مجلس در خصوص افزایش قیمت پژو پارس گفت: در مورد قیمت پژو پارس هم شورای رقابت مسؤول است و قانونا ما سیاست گذار نیستیم و ما فقط مجری سیاست‌های ابلاغی هستیم.
در حقیقت علی آبادی عملا شورای رقابت را مسئول شرایط ایجاد شده برای متقاضیان پژو پارس در سامانه یکپارچه خودرو عنوان دانست.
این در حالی است که سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی مرکزی ملی رقابت به مهر گفت: شورای رقابت هیچ وقت قیمت گذار خودرو نبوده. بلکه شورای رقابت صرفاً دستورالعمل را طراحی و آن را ابلاغ می‌کند. نهادهایی هم که تنظیم گر فنی هستند بر اساس دستورالعمل و فرمولی که شورای رقابت داده قیمت خودرو را محاسبه و ابلاغ می‌کنند.
وی افزود: اکنون طبق همین روالی که از انتهای سال ۱۴۰۱ وجود داشت، همچنان طبق دستورالعمل شورای رقابت، وزارت صمت قیمت خودرو را محاسبه می‌کند که قیمت تمام شده در سازمان حمایت به عنوان متولی متخصص انجام و ابلاغ می‌شود.
ان فروشی خودروسازان گفت: ۲ هزار شکایت از خودروسازان بررسی و نتایج آن اعلام شده که بخشی از آنها مربوط به گران فروشی است. شورای رقابت باید به عنوان ناظر بر دستورالعمل به این موضوع ورود کند. نهادهای دیگر مانند سازمان حمایت، سامانه ۱۲۴ و تعزیرات هم به موضوع ورود و بررسی کرده اند.
وی تاکید کرد: به اکثر این شکایات رسیدگی و حکم صادر شده. در مراجع قضائی هم همچنان در حال پیگیری است.
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد